Accueil > Mobilité > Modes alternatifs à la voiture solo > Circulations douces
RECHERCHER
Pédibus CHP goes green Performance environnementale des logements Précarité énergétique Développement durable Contrat de performance énergetique Écomobiles de l'école à l'université TRAINREBUILD Récupération eau de pluie Je m'écotransporte Aides financières Ventilation naturelle et mécanique Manager européen en énergie Achats responsables Utopiades de l'Arene Zones d'activité économique Territoires post carbone ROSE Mon éco lycée Rue pour enfants Kit marchons vers l'école Plan de déplacements d'entreprise Microcrédit Maîtrise de la demande d'électricité Méthanisation Agendas 21 locaux Concours de l'Esquisse verte Jeu Citénergie Filière bois Plan climat énergie territorial HQE Concertation PRO'MOBILITÉ BAMBINI Désertification RESE Quartiers durables Plan local d'urbanisme Tour de France de l'énergie Éolien Plan local d'urbanisme Écolo crèche Formation PDA Projet COMMERCE Commerce équitable Démarche Négawatt Assainissement Tourisme durable Énergies renouvelables Convention des maires Exposition PCET Zone de rencontre
Circulations douces
Les actions en faveur des circulations douces
Les orientations légales
Au niveau national, partant du principe que la réduction de la pollution atmosphérique passe par la maîtrise du trafic automobile, la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (LAURE, décembre 1996) a imposé l'élaboration d'un Plan de Déplacements Urbains (PDU) pour toutes les agglomérations de plus de 100 000 habitants.
En ce sens , la LAURE préconise une réduction de l'utilisation de la voiture particulière en faveur d'un report vers d'autres modes moins polluants : transports collectifs, covoiturage, circulations douces (vélo, marche).
En Île-de-France, le PDU précise les orientations de la LAURE en matière de circulations douces et vise, sur 5 ans, le doublement du nombre de déplacements à vélo sur le territoire francilien. De plus, en terme de gestion des déplacements scolaires, l'objectif est d'augmenter la part de la marche (de 10%) dans les trajets domicile-école.
Le rôle de l'Arene
Dans le cadre de sa mission transports propres, l'Arene contribue à satisfaire ces objectifs en œuvrant pour la promotion des circulations douces au travers de trois axes principaux.
Renforcer et diffuser les bonnes pratiques existantes par :
- l'organisation de forums sur les plans de mobilité (2002) et sur l'éco-mobilité scolaire (2003),
- l'édition de plusieurs fiches techniques sur la thématique des circulations douces,
- l'organisation de visites techniques : pôle vélos de Neuilly-Plaisance et les aménagements cyclables des bords de Marne (2002),
- la participation au congrès mondial Vélo-City 2003 (organisation de 3 visites techniques sur les bords de Marne, dans le Val-d'Oise et à Versailles et réalisation de fiches techniques, avec un résumé en anglais).
Favoriser la prise en compte du vélo comme un véritable mode de transports non-polluant par la promotion des circulations douces dans le cadre de groupe de travail :
- pôle PDU,
- plan de mobilité entreprise,
- plan de mobilité école,
- plan local de déplacements.
Favoriser les échanges et les expériences nouvelles par :
- la co-animation d'un groupe de villes pilotes sur l'éco-mobilité scolaire,
- la participation au Comité des acteurs franciliens du développement des circulations douces,
- l'organisation de visites et de forums.
À télécharger
- La place des enfants dans la rue : enjeux, spécificités du déplacement en ville par un enfant
– La modération de la circulation : options légales et mesures volontaristes
– Les appuis possibles : soutiens et acteurs en Île‐de‐France, le projet BAMBINI
– Retours d’expériences : en Europe, à Suresnes en Île‐de‐France
N°1 : le nouveau vélo
N°2 : au parc des petits lutins
N°3 : vont à la piscine
N°4 : sur le chemin de l'école
© 2011 Arene Île-de-France - Tous droits réservés - Mentions légales - Créé avec MasterEdit® - Plan du site - Webmaster - Date de dernière mise à jour :
16/05/2012